Cadillac Escalade: история модели и ремонт в Москве

Escalade — люксовый SUV Cadillac на той же рамной семье, что Tahoe и Yukon. Снаружи — кожа и хром. Снизу — знакомые GM. Это не «другой мир», а тот же концерн с более плотной электрикой и подвеской.

Зачем Cadillac понадобился джип

В конце 90-х Lincoln Navigator уже продавался, а у Cadillac своего SUV не было. Ответ — Escalade 1999 года на донорском GMT400 Yukon/Tahoe: по сути перелицованный GMC с эмблемой Cadillac. Это был вынужденный и очень удачный ход. Со второго поколения (GMT800, с 2002) модель стала полноценной линейкой: обычная база и длинная ESV на манер Suburban.

Имя — от французского escalade, «штурм стены». Для бренда, который с 1902 года делал легковые Cadillac, это был вход в сегмент статусных рамных SUV. В России Escalade читается именно так: представительский американец, часто с пневмо/магнитной подвеской Magnetic Ride и кучей модулей, которых на Tahoe комплектацией ниже нет.

Поколения

• I, 1999–2000 — GMT400, 5.7 Vortec, короткий «первый» Cadillac-SUV
• II, 2002–2006 — GMT800, 6.0, 4L65-E / 4L80-E, появился ESV
• III, 2007–2014 — GMT900, 6.2 L92, 6L80, Magnetic Ride
• IV, 2015–2020 — K2XX, 6.2 EcoTec3, 8-ступка / 6L80 в зависимости от рынка и года
• V, с 2021 — T1XX, 6.2, 10L80, тяжёлая электроника кузова и мультимедиа

CT4, CT5, SRX и остальные Cadillac тоже берём. Эта страница — про Escalade: рамный SUV на агрегатах семьи Tahoe / Yukon.

Полный спектр, узкое — с партнёрами

По Escalade и ESV делаем весь контур: диагностика, ТО, двигатель, АКПП, раздатка, ходовая, электрика, кузов, запчасти. Magnetic Ride, пневмо, отдельные блоки кузова — либо у нас, либо у профильной компании, с которой работаем постоянно. Клиент остаётся у нас: одна смета, сроки и гарантия через GM CUSTOMS.

• Двигатель, АКПП, раздатка, мосты
• Ходовая, тормоза, рулевое, подвеска
• Электрика и мультимедиа
• Кузов — у нас и у профильных партнёров